
Renault muestra lo que podría ser la próxima generación del Twingo, aunque solo es un vehículo conceptual, podría tener mucho que ver con el futuro de este auto.

Renault muestra lo que podría ser la próxima generación del Twingo, aunque solo es un vehículo conceptual, podría tener mucho que ver con el futuro de este auto.

Fue diseñado por el Estudio de Diseño de Toyota en California y el Grupo de Estrategias Avanzadas de Productos, y es una mezcla entre un vehículo motorizado y un lugar para relajarse, apuntando a un segmento más joven que el que actualmente compra este tipo de vehículos.


La RAV4 se presenta como conceptual en el salón japonés, pero en Europa se podrá comprar a partir de febrero de 2006. Entonces, aparecerá con carrocería de cinco puertas, tres motores de hasta 177 CV y podrá tener más equipamiento que el modelo actual.
Por longitud, anchura y distancia entre ejes, es mayor que el modelo al que reemplaza; mientras que la altura es algo inferior. Mide 4,27 m de largo, 8 cm más que el nuevo Suzuki Grand Vitara. Según Toyota, tiene más espacio para las piernas de los ocupantes traseros (55 mm). El maletero tiene una capacidad de 450 litros, a los que se añaden los 63 litros del doble fondo.
Tendrá tres motores, dos diésel y uno a gasolina. Los diésel tienen 2,2 litros de cilindrada y potencias de 136 y 177 CV. Con estos dos motores la caja de cambios es manual de seis relaciones. El motor de gasolina es un 2,0 litros y 152 CV con una caja manual de cinco velocidades; opcionalmente podrá tener una automática de cuatro.
El sistema de tracción es permanente a las cuatro ruedas con un acoplamiento electromagnético del diferencial trasero y tres modos de funcionamiento (que se seleccionan de forma automática). El conductor cuenta además con un botón en el tablero para bloquear el reparto de par. Tiene un sistema de arranque en pendientes y otro de descenso (este último sólo con cambio automático).
El control de estabilidad (VSD+) según la marca entra en funcionamiento antes de que el coche llegue al límite en el que funcionan otros controles de estabilidad. Al actuar antes de que la pérdida de adherencia sea grande, el umbral de adherencia se amplía.

Daihatsu, fabricante especialista en autos compactos, exhibe en Tokio el ecoauto UFE-III, equipado con un propulsor híbrido compuesto por un motor a gasolina de 660 cc y uno eléctrico. El vehículo sólo pesa 440 kilos.

Una bella modelo demuestra el funcionamiento de los asientos giratorios del conceptual Toyota Fine-X. Los asientos giran al mismo tiempo que la puerta se abre eléctricamente.

Fruto de un concurso de diseño organizado por Peugeot a través de internet, nace esta curiosa idea, un biplaza con dos enormes ruedas y cuya principal característica es su capacidad de girar sobre sí mismo, con las grandes ventajas que esto supone para la movilidad urbana.
Fuente: motorpasion.com

Una de las sorpresas que nos guarda Mitsubishi para el Salón de Francfort es un nuevo prototipo de nombre Concept Sportback. Será la base sobre la que la marca nipona podría desarrollar una berlina deportiva de 5 puertas.
Presenta un perfil afilado con un frontal agresivo, amplio ancho de vías, larga batalla y unos faros muy estilizados. En el capo sobresale una llamativa toma de aire y la parte trasera es bastante elevada.
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