Fuertes rumores indican que la Compañía Japonesa Toyota podría cerrar su ensambladora de autos en Venezuela y se dedican a importar vehículos de sus plantas en Japón, Colombia y Brasil. Podría suceder esto con otras marcas ensambladoras de vehículos en nuestro país?
Cabe destacar que su planta situada en Cumana fue la primera ensambladora de esta marca en Sudamerica.


Para ellos mantener la planta en Venezuela es un dolor de cabeza por todas la vagabunderias que se tienen que calar.
Sabian que cada vez que llega un barco con vehiculos importados como el Yaris, la mitad se lo tienen que asignar al hijo o tio o esposa del militar o del director de departamento del seniat etc y no quedan vehiculos para los concesionarios, y si no los asignan no le dan los dolares.
A que japones le va a provocar tener la planta abierta aqui
porian drme un correo o telefonos de estos señores.
mimos a quienes hay que cantarles las verdades de sus tracalerias, robos, encompinchamientos, que por años tienen para el robo y el desorden interno en la planta de cumana.
saluds
Leo con suma preocupacion la noticia de una inminente cierre de la seccion de camiones y rusticos en Venezuela para ser trasladada a colombia onde en lo sucesivo se fabricarian los DYNA qe en Venezuela se ensamblan en la Planta de Toyota en el Estado Sucre.
Esta decision pondia de inmediato en la calle a mas de 500 trabajadores directos de la planta en Venezuela.
Informenme si se trata de rumores o si es una realidad esta alternativa.
Soy obrera y esposa de un trabajador en esa Planta en este pais, Venezuela.
Respetuosamete.
Tomassa.
y asi quedo todo como tontos mirandola
y asi quedo todo como tontos mirandola
Soy de MERIDA tengo mucho tiempo esperando un TECHO DURO DE LUJO LX
me parese mentira que los dos consecionario BRICEÑO DEL OLMO Y CIRO AGROCAR prefieren darcelos a LOS REVENDEDORES que a esa persona que tienen un año o hasta mas incluyendome.como es posible q le ganen aun carro 40.000 Bs F. deveria ver una ley para esos consecionario y ponerle los puntos sobre las mesas........ cualquier comentario escribeme a mi correo o me puede llamar a
este numero 0416-9707724......... Gracias
QUIEREN HACERSE MAS RICO DE LO QUE SON A COSTILLA DE LOS VENEZOLANOS ......
POR LO MENOS DISIMULEN UN POQUITO AL TENER TANTO REVENDEDORES......
LADRONES
LADRONES
LADRONES
LADRONES
LOADRONESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS????????????????????????????????????????????????????????????????????????
El sindicato de trabajadores de la ensambladora nipona en Cumaná, decidió ayer, previa asamblea, permanecer dentro de las instalaciones de la planta, luego de que presuntamente el patrono los instara a irse a sus residencias. Los operarios permanecen en las instalaciones y dicen que aceptarán pago de medio sueldo. Mintras dice que empresa automotriz no cumplió los pasos para paralizar actividades.
CUMANÁ.- La decisión de la alta gerencia de la ensambladora Toyota, en Cumaná, de enviar al 90% de la masa trabajadora a sus casas, alegando falta de materiales para el ensamblaje de los vehículos, aumentó el descontento del Sindicato de Trabajadores de la empresa.
El secretario general de Sintratoyota, Antonio Hernández, hizo circular la decisión de la empresa y agregó que, en asamblea, los operarios decidieron no retirarse de la ensambladora, por considerar que se está violentando el derecho al trabajo.
Hernández solicitó al Ministerio del Trabajo y la Seguridad Social (Mintras), realizar una inspección “in situ” para que “constaten la problemática que tenemos”.
Asimismo, calificó las medidas adoptadas por la ensambladora nipona como, “un plan desestabilizador que tienen todas las empresas y en especial aquellas dedicadas al área automotriz, para desestabilizar al país”.
Según la información suministrada por el titular de Sintratoyota, empresas como la Ford, General Motors y Chrysler, estarían manejando la posibilidad de paralizar sus actividades al igual que ellos y quienes laboran en la Mitsubishi.
“Es necesario venir a cumplir con nuestras actividades normales y rechazar contundentemente las medidas que pretende aplicar la empresa, pues no sólo nos están mandando a nuestras casas, sino que pretenden pagarnos el 50% del salario y así se impacta nuestra remuneración mensual, las prestaciones y hasta las utilidades del año 2008”, expresó.
Más tarde
Los trabajadores de Toyota no se conformaron con sólo mantener la ocupación de la planta, sino que a media mañana un grupo se dirigió a la sede de la Inspectoría del Trabajo, localizada en el centro de la ciudad, a fin de buscar un pronunciamiento por parte del organismo dependiente del Minstras.
Aunque no fueron atendidos como esperaban por los representantes de la inspectoría, los operarios de Toyota contaron con el apoyo de la Unión Regional de Trabajadores (URT), del estado Sucre.
El representante regional de la URT, José Antonio García, aseguró que el gremio apoyará a los trabajadores de Toyota. “La medida de suspensión de trabajo a los operarios viola por completo el derecho al trabajo. Son más de 2 mil trabajadores afectados”.
Mientras tanto el coordinador de la Región Oriental del Mintras, Néstor Suárez, dijo que la ensambladora Toyota no siguió los pasos para dictar la suspensión de las actividades.
“Debieron hacer una asamblea con los trabajadores para plantear la situación, luego hacer un escrito y enviarlo a la inspectoría del trabajo para que lo autorizara”, dijo.
El funcionario aseguró que evadir cualquier procedimiento conlleva a sanciones hacia el patrono, “pero habrá que esperar a ver cómo se soluciona el conflicto”, dijo.
Vale recordar que a finales de 2007 fueron varias las paralizaciones de las cuales fue objeto la ensambladora Toyota, por parte de los trabajadores, para exigir ajustes salariales.
Sin confirmar
Al cierre de esta edición se desconocía la posición de la empresa en cuanto a la suspensión de las actividades en la ensambladora, pues El Tiempo intentó establecer comunicación vía telefónica con el gerente de Relaciones Industriales de Toyota, Carlos Castillo y este no contestó su móvil.
En apuros
En febrero pasado la ensambladora Toyota reveló que habían retrasos para la obtención de divisas para importar partes. Por ello dejó de producir, en ese momento, su cuota habitual de automóviles estimaba entonces de 180 vehículos diarios, es decir, se dejaron de ensamblar 2 mil 700 carros durante la quincena que estuvo paralizada por falta de insumos.
http://eltiempo.com.ve
0416-6461684